Audi Q7

производство: 2005 г.-н.в. (рестайлинг – 2010 г.)

СЕЙЧАС можно смело утверждать, что рыночная судьба первого ингольштадтского внедорожника сложилась достаточно удачно. Более позднее по сравнению с основными конкурентами появление на рынке в чем-то ему даже сыграло на руку – многие по привычке продолжают воспринимать "ку-семь” как неофита. "Q7” – самый большой и просторный автомобиль из нашего обзора: его длина зашкаливает за пять метров, а в багажник входит от 775 л груза до 2.035 л при сложенных задних сиденьях. 

Автомобиль уверенно стоит на скоростной прямой, реакции на действия рулем плавные, но точные. По ездовому комфорту он соперничает с "Мерседесом”, а по великолепно настроенным тормозам – с "Порше”. Трансмиссия "Quattro” обеспечивает постоянный полный привод с распределением момента от 25 до 75% на переднюю или заднюю оси. Жесткой блокировки дифференциалов нет, равно как и понижающей передачи, зато есть электронная система, имитирующая их блокировку при пробуксовке колес, и пневматическая подвеска, способная изменять дорожный просвет от 18,1 до 25 см. 

Модель достаточно широко представлена на вторичном рынке. Успешность ее купли-продажи очень сильно варьируется – в первую очередь в зависимости от пробега. Профессиональные продавцы "трейд-ин” утверждают, что более или менее нормально продаются лишь относительно свежие экземпляры, а сбыть с рук машину с большим пробегом очень сложно, по крайней мере в столице, поэтому на рынке наблюдается некоторое затоваривание "Q7” первых двух лет выпуска. С возрастом модель довольно серьезно теряет в цене – например, четырехлетку реально можно выставить за половину первоначальной стоимости. Цену (и ликвидность тоже) очень хорошо поднимают всевозможные опционные навороты. Такие, например, как пакет "S-Line” (большие колеса, обвес, спортивные сиденья и руль), цветной дисплей мультимедийной системы MMI (в базе он монохромный), дистанционный ключ и т.п. 

Моторная гамма представлена бензиновыми двигателями "3.6 V6” и "4.2 V8” с непосредственным впрыском "FSI” и турбодизелями "3.0 V6” и "4.2 V8”, охватывающими мощностной диапазон от 233 до 350 л.с. (все идут с шестиступенчатым "автоматом”), кроме того, "3.6 V6” возможен с "механикой”. К числу безусловных достоинств машины помимо прочего можно отнести великолепную пневмоподвеску и, конечно же, знаменитый полный привод "quattro” с межосевым дифференциалом "Torsen”.